陈清泰 对国产芯片打赢翻身仗怀有希望
发布时间：2021-12-05 13:26:42 所属栏目：通讯 来源：互联网
导读：我国新能源汽车产业要经历三个阶段，政策驱动阶段，政策+市场驱动阶段，现在开始进入市场驱动新阶段。12月2日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上指出。 陈清泰表示，如果把眼界放得更开阔一点，把电动汽车定义为这
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“我国新能源汽车产业要经历三个阶段，政策驱动阶段，政策+市场驱动阶段，现在开始进入市场驱动新阶段。”12月2日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上指出。 陈清泰表示，如果把眼界放得更开阔一点，把电动汽车定义为这场变革的全部是不妥的，叫一场汽车革命更确切。前半场是电动化，但不局限于电动化，在这个过程中，给其他产业，特别是高新技术产业提供了太多的机会，由于他们大胆地大规模进入，使电动化成为了这次变革的基础，也就是第一阶段。 第二阶段是电动化转向低碳化、网联化和智能化阶段，竞争更加激烈。低碳化是刚性指标。 第三阶段是全球汽车企业在中国发力。“从今年开始，全球大品牌车企开始进入中国市场，在燃油车方面，中国是一个全球参与竞争的市场，现在中国新能源汽车市场也由原来主要是中国车企竞争，演变成全球车企参与竞争。”陈清泰指出。 同时，近期芯片短缺引起业内再次深入思考新能源汽车的产业链问题。 “闭关锁国肯定是不对的，但产业链的安全要保障，如何恰当地把握这两者之间的平衡点，是一个非常重要的问题。”陈清泰指出。 中国在全球汽车产销量大约占30%左右，是全球最大的生产国和消费国，产业链问题对我们而言可能更加重要。这次疫情冲击给汽车产业产生了巨大影响，又带来了机会。通过这次芯片灾难，国产芯片能否打一个翻身仗，从陈清泰掌握的调研情况看，这个势头已经开始，并有希望。 两个因素影响着我国芯片市场，一个是全球供应不足，另一个是高端芯片。在AI领域的高端芯片还没有形成一个垄断或者固化的产业格局，这给新进入者带来了机会。 “所以，在短缺的情况下，使中国的汽车生产企业有意、退而求其次选购国产芯片，对国产芯片是一个历史性的机会。在追赶型的产业发展过程中，遇到的最大问题，是产品研发出来之后找不到市场出口，因为原来的产业链已经被固化，企业认为放弃成熟的产品，少花一点钱进行换新，冒这个风险划不来。”陈清泰表示。 （编辑：随州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
