平台随便抽成？大数据杀熟？网约车强监管再加码
发布时间：2021-12-01 09:19:25 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：网约车快速发展的过程中，也暴露了一定的问题：个别网约车平台抽成过高，诱导驾驶员超时劳动，整个行业也出现了无序扩张的架势。11月30日，交通运输部联合八部门发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》（以下简称《意见》）。合理设定抽成
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网约车快速发展的过程中，也暴露了一定的问题：个别网约车平台抽成过高，诱导驾驶员超时劳动，整个行业也出现了无序扩张的架势。11月30日，交通运输部联合八部门发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》（以下简称《意见》）。合理设定抽成比例上限，不得将驾驶员服务计分与服务时长、派单机制等挂钩，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度，方方面面再次为网约车发展定下了规矩。 据他介绍，每周还有一天限号只能在五环外跑，基本没有单子，但这一天租车钱照扣，平摊到其余六天，租车就是310元一天，所以每天必须保证一天跑够550元。 网约车司机的吐槽并不罕见。今年5月，网约车平台对司机抽成高的问题便已引发过一波热议。据新华社当时的走访，约车平台对司机的抽成高达25%，且提供给司机的抽成信息并不透明。此后，滴滴曾回应，2020年，平台抽成比例为20.9%，网约车业务净利润为3.1%。滴滴称，确实存在抽成比例过高的订单，但抽成超过30%的订单占比不到3%。 一方面，监管缺位，导致无证网约车泛滥；另一方面由于平台相互竞价、违规配单，运价不涨反跌，司机的利益严重缩水。为此，此次《意见》对平台和从业人员利益分配进行了更加明确的规定，督促网约车平台企业加强与经营服务所在地工会组织、行业协会的沟通协商，合理设定抽成比例上限并在移动客户端和媒体上公开发布。 同时，平台在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前，应公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见，并提前一个月向社会公布。每次订单完成后，平台在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示抽成比例，保障驾驶员知情权和监督权。 （编辑：随州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
