订单世界称王，百度Apollo的务实和务远
发布时间：2021-11-26 14:56:57 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：今年8月，Apollo GO更名为萝卜快跑更亲切更接地气儿的名字，其实隐藏着百度的野心，要加速推动商业变现进程。 后发先至，实现Waymo订单量的赶超，其实也赖于Apollo的长期路线，相对科学务实。 妥协、中庸，本质上不是为了降低要求，恰恰是为了走得更远。 Waym
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今年8月，Apollo GO更名为萝卜快跑——更亲切更接地气儿的名字，其实隐藏着百度的野心，要加速推动商业变现进程。 后发先至，实现Waymo订单量的赶超，其实也赖于Apollo的长期路线，相对科学务实。 妥协、中庸，本质上不是为了降低要求，恰恰是为了走得更远。 Waymo一步登天的不妥协路线，归根结底是因为低估了L5落地量产的难度。事实上不止Waymo团队，三四年前，市场一度给出Waymo高达1750亿美金的梦幻估值，也是因为相信L5可以快速落地量产。 既然自动驾驶研发投入周期过长，而且研发投资资金极为庞大，那么如果迟迟不考虑、不落实阶段性业化，一方面，“只进不出”，可能会导致后续研发因为资金不足，而难以为继，另一方面，看不到落地化进展，也会打击团队士气。 更为现实更为可行的路径，是“一边攀爬，一边下蛋”。 一方面，阶段化商业探索，带来的营收可以补充弹药粮草，提升资金实力，重金投入研发创新，由此形成良性循环；另一方面，自动驾驶技术的进化迭代，本来就依赖于大量场景的实测，以及海量数据(603138,股吧)的反哺，而加快商业化，也能积累更多数据和场景，加速技术进步。 和百度同属工程派的特斯拉，其路径已经初步跑通，“市场非常接受，车子大卖，每天无数的人开着特斯拉的车子为他们免费采集各种数据，特斯拉因此有了无人比拟的超大规模的自动驾驶相关数据，所以投资者都认为特斯拉做成无人驾驶的概率更大”，李彦宏认为。 百度Apollo则集纳了Waymo和特斯拉的特点——以终为始全力务远，一直在向L5进发，同时也相当务实，在技术爬坡的过程中，也加快了商业化探索步伐。 （编辑：随州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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