华为王军详讲HI模式车企真正的灵魂还是造车与卖车
发布时间：2021-11-24 15:12:25 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：华为就是在智能化、网联化、电动化方面赋予主机厂更多的能力，但核心还是每个品牌的定位、车本身的ID设计以及每个主机厂的整车制造能力、供应链能力。 11月15日，阿维塔科技在上海举行了发布会，这个由长安汽车(000625,股吧)、华为和宁德时代(300750,股吧)共
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华为就是在智能化、网联化、电动化方面赋予主机厂更多的能力，但核心还是每个品牌的定位、车本身的ID设计以及每个主机厂的整车制造能力、供应链能力。 11月15日，阿维塔科技在上海举行了发布会，这个由长安汽车(000625,股吧)、华为和宁德时代(300750,股吧)共同打造的新品牌对外界展示了其首款车型：阿维塔11。车一露面，业内媒体便纷纷按下快门，细数它搭载的雷达、摄像头各有几颗、排布如何，与此前发布的北汽极狐阿尔法S的HI版是否相同。 几家传统车企都希望在各自打造的新能源汽车品牌上应用华为全栈智能汽车解决方案。截至目前，北汽极狐阿尔法S的HI版已经开启预售，预计将在今年12月25日开启小批量交付；阿维塔11是搭载HI的第二款车型，预计明年二季度开始交付；而华为与广汽的合作目前仍在推进之中，品牌名称尚不得而知。 一时间，“灵魂论”引起了整个车圈的讨论——在智能汽车时代，车企对整车技术的掌握到底要深入到什么层次，成为了见仁见智的问题。 阿维塔发布会后，华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军在接受21世纪经济报道记者专访时表示，“HI”只是行业中的商业模式之一，车企会根据自己的战略、定位进行不同的选择，对华为而言，当下最重要的是服务好现在这几个客户。 据王军介绍，目前华为只有北汽、长安、广汽三家HI方案的合作伙伴，这个名单暂时不会扩大，因为涉及自动驾驶解决方案，投入非常大。除了三家HI方案客户外，还有一家海外车企也在跟华为共同研发自动驾驶。“真的是没日没夜地干，我们能够支撑的车企数量也非常有限。” （编辑：随州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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