江苏海门创新驱动加活力 下饺子式产出大国重器

10月17日，进行了多项改进设计的3号极地探险邮轮“海洋胜利号”，在招商工业海门基地顺利交付。国之重器的制造，需要攻克“卡脖子”技术，招商局重工始终将科技创新作为推动企业转型升级的第一动力，建立之初就成立了企业技术研发中心。今年9月，由招商重工自主研发制造的全球首艘智能型深水半潜式钻井平台“深蓝探索”在珠江口盆地成功开钻，该平台拥有超高强度系泊链、高效钻井系统集成应用等多项国内和全球首制的创新技术，获得挪威船级社全球首个Smart智能船级符号。

 

“深蓝探索”设计经理刘宝涛说：“我们用的是我们和亚星联合研发的R6级锚链，这个锚链强度在世界上第一，也是首制研发，填补了世界空白。强度最高，整体重量又比较轻，减少更多的可变载荷，作业过程中不需要补给，这样对成本降低很多，也给操作方、客户提供更多经济回报。”

 

 

今年7月，世界上最大吨位、最大储油量的FPSO在海成功交付离港。该船输油平台系统是整艘船的建造难点，全球范围内没有可借鉴的建造经验。在项目生效初期，项目组就专门筹建攻关小组，进行相应的技术攻关，最终顺利完成输油平台系统的建造工作。

 

招商工业海门基地总经理助理、生产管理部经理颜长青说：“为招商工业后续承接同类型的FPSO，甚至FLNG、FSRU等高端海工项目打下了坚实的基础，积累了一些经验，也标志着我们为这个行业增添了新的动能，提升了中国海工装备制造的国际竞争力，也打造了中国海工制造的新品牌。”

 

 

近年来，公司逐步向船舶制造皇冠上的“明珠”豪华邮轮挺进。豪华邮轮制造对技术要求很高，尤其是重量控制关系到船舶生命安全，至关重要。去年底，招商工业海门基地与上海海事大学合作完成了国内首个拥有自主知识产权的国产邮轮重控软件，这也是基地牵头承接的工信部《中型邮轮设计建造技术研究》项目的重点科研成果。